লতিফুল ইসলাম

রাজধানীর ধূপখোলা মাঠের পাশে মার্কেট নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছিল ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি)। তবে ‘ঘুষ না দেওয়ায়’ শেষ পর্যন্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে করা চুক্তি বাতিল করা হয়। এ ঘটনায় অভিযোগের তির ডিএসসিসির সাবেক মেয়র ফজলে নূর তাপস ও সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলীদের বিরুদ্ধে। এদিকে ভবন নির্মাণ শেষ না

সরকারি নিয়ম ভেঙে ১০৮ কোটি টাকার দরপত্র অনুমোদন দিয়েছেন জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য (ভিসি) অধ্যাপক ড. এ এস এম আমানুল্লাহ। যদিও এই অনুমোদন দেওয়ার এখতিয়ার কেবল সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির। জাতীয় প্রতিযোগিতা কমিশনের তদন্তে বাজারদরের চেয়ে পাঁচ গুণ বেশি দামে কেনাকাটা ও নির্দিষ্ট দ

রাজধানীর মুক্তাঙ্গনে প্রায় দেড় কোটি টাকা ব্যয় করেও আধুনিক জনপরিসর গড়ে তুলতে পারেনি ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি)। উন্নয়নকাজ অর্ধসমাপ্ত রাখায় থমকে আছে প্রকল্প। আর এই সুযোগে পার্কের জন্য নির্ধারিত জায়গাটি আবারও ব্যক্তিগত গাড়ির পার্কিংয়ে পরিণত হয়েছে। গুলিস্তান জিরো পয়েন্ট থেকে পুরান

নথিতে একের পর এক জালিয়াতি। তারপরও ৪১ বছর আগের তামাদি ফাইল জীবন্ত হয়ে উঠেছে রাজউকে। যার জেরে শেষ পর্যন্ত ১২ কোটি টাকার একটি প্লট হস্তান্তরও করে দিয়েছে সংস্থাটি। অবিশ্বাস্য এই জালিয়াতির ঘটনা ঘটেছে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) নিকুঞ্জ-২ আবাসিক এলাকা প্রকল্পের ২ নম্বর রোডের ১৪ নম্বর প্লট ঘিরে

মহাখালী বাস টার্মিনালসংলগ্ন সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) ১ দশমিক ০৮৪০ একর জমি দখলে রেখেছে ইস্টার্ন হাউজিং। রাজধানীর প্রাণকেন্দ্রে থাকা এই জমির বাজারমূল্য প্রায় ২০০ কোটি টাকা। যানজট নিরসনে জমিটি উদ্ধার করে অস্থায়ীভাবে টার্মিনালের নামে বরাদ্দ দিতে সম্প্রতি ডিএনসিসিকে চিঠি দিয়েছে পুলিশের ট্রাফিক ব

চার মাসেরও বেশি সময় ধরে জীবন বীমা করপোরেশনে (জেবিসি) আটকে আছে ৩ হাজার ১৪৬ প্রবাসী কর্মীর ১০৪ কোটি ৪৯ লাখ টাকা। এর মধ্যে বিদেশে মারা যাওয়া ৯৩১ প্রবাসীর পরিবারও রয়েছে। এখনও নিজেদের পাওনা ৯৩ কোটি ১০ লাখ টাকা বুঝে পায়নি তারা। ওয়েজ আর্নার্স কল্যাণ বোর্ড ও জেবিসির অভ্যন্তরীণ নথি এবং সাম্প্রতিক সভার

রাজধানীতে শনিবার সকাল থেকে শুরু হওয়া বৃষ্টি রোববার মধ্যরাতের পর রূপ নেয় অতি ভারী বর্ষণে। দুই দিনে ঢাকায় ১৯২ মিলিমিটার বৃষ্টিপাত রেকর্ড করেছে আবহাওয়া অধিদপ্তর। টানা এই বর্ষণে রাজধানীর নীলক্ষেত, জিগাতলা, গেন্ডারিয়া, মতিঝিল, শান্তিনগর, কাকরাইল, কমলাপুর, শাহজাহানপুর, পুরান ঢাকা, মিরপুরসহ বিভিন্ন এল

রাজধানীর অভিজাত এলাকা গুলশান ও বনানীর অর্ধেকের বেশি ভবনে নেই সেপটিক ট্যাংক। এসব ভবনের বর্জ্য সরাসরি গিয়ে পড়ছে লেক ও খালে। এতে করে গুলশান-বনানী লেকের পরিবেশ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। উদ্ভূত পরিস্থিতিতে আগামী এক মাসের মধ্যে নির্দিষ্ট ভবনগুলোতে সেপটিক ট্যাংক ও সোক ওয়েল নির্মাণ বাধ্যতামূলক করতে

১৯৮১ সাল থেকে দলের কেন্দ্রীয় কার্যালয় হিসেবে গুলিস্তানের ২৩ বঙ্গবন্ধু অ্যাভিনিউয়ের ঠিকানা ব্যবহার শুরু করে বর্তমানে কার্যক্রম নিষিদ্ধ আওয়ামী লীগ। তবে ভবনটি যে জমিতে দাঁড়িয়ে আছে, তার মূল মালিক একজন পাকিস্তানি নাগরিক। মুক্তিযুদ্ধের পর মূল মালিক আর বাংলাদেশে ফেরেননি। এক পর্যায়ে পরিত্যক্ত চারতলা

পুরান ঢাকার ধোলাইখাল জলাধার সংস্কারে দুটি টয়লেট নির্মাণ করা হয়। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ২২ কোটি ৮৬ লাখ টাকার এই প্রকল্পে আর্থিক সহায়তা দিয়েছে বিশ্বব্যাংক। সেই দুই টয়লেটের মধ্যে একটি দখল করে এবার কার্যালয় বানিয়েছে মহানগর দক্ষিণ স্বেচ্ছাসেবক দল।

ঢাকার চার প্রধান নদী রক্ষায় ২০০৯ সালে এক ঐতিহাসিক আদেশ দেন হাইকোর্ট। এতে নদীগুলোর আদি সীমানা চিহ্নিত করে পাড়ে স্থায়ী সীমানা পিলার স্থাপনের কথা বলা হয়। সেই আদেশের ১৭ বছর পরও বুড়িগঙ্গা, তুরাগ, বালু ও শীতলক্ষ্যার ২২০ কিলোমিটার তীর পুরোপুরি সুরক্ষিত হয়নি। এখনও প্রায় এক হাজার সীমানা পিলার বসানো বা

সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে রাজধানী ঢাকায় সবচেয়ে বিপজ্জনক স্থান বিমানবন্দর সড়ক ও যাত্রাবাড়ী চৌরাস্তা মোড়। ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) এক যৌথ গবেষণায় উঠে এসেছে এমন তথ্য। ‘রোড সেফটি সিচুয়েশন ইন ঢাকা: অ্যান অ্যানালিসিস অব ফ্যাটাল ক্র্যাশ ডাটা ২০২২-২০২৩’

কৃষিবিদ ইনস্টিটিউশন বাংলাদেশের (কেআইবি) তহবিল থেকে ভয় দেখিয়ে চার লাখ টাকা নিয়ে যাওয়ার অভিযোগ উঠেছে জাতীয়তাবাদী কৃষকদল কেন্দ্রীয় কমিটির যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক ও অ্যাগ্রিকালচারিস্টস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের (অ্যাব) সদস্যসচিব শাহাদাত হোসেন বিপ্লবসহ কয়েকজনের বিরুদ্ধে। ‘জরুরি সংস্কার কাজ’ দেখিয়ে

রাজধানীর ৮৬ দশমিক ২৩ শতাংশ বাণিজ্যিক ভবনে নেই অনুমোদিত পার্কিং সুবিধা। ভবনের নকশা অনুযায়ী পার্কিংয়ের জায়গা রয়েছে মাত্র ১৩ দশমিক ৭৭ শতাংশ ভবনে। গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক এলাকার দুই হাজার ৬৩৭টি ভবন পরিদর্শন করে উঠে এসেছে এমন চিত্র। বিশেষ অভিযানের অংশ হিসেবে এসব ভবন পরিদর্শন করে রাজধানী উন্নয়ন কর্ত

২০১৯ সালে শুরু হয়ে কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল ২০২৪ সালে। নির্ধারিত সময়ে শেষ না হওয়ায় কয়েকবার মেয়াদ বাড়িয়ে চূড়ান্ত সময়সীমা নির্ধারণ করা হয় চলতি বছরের ৩১ মে। অথচ এখনও সম্পন্ন হয়নি ঢাকা সিটি নেইবারহুড আপগ্রেডিং প্রকল্পের (ডিএসিএনইউপি) অধিকাংশ কাজ। আবার যতটুকু কাজ হয়েছে তার চেয়ে বেশি দেখিয়ে ব